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A disk photo sensor system was constructed and installed on engine for the crank angle measurement. Statically measured TOC crank angle data were compared with those obtained from engine motoring.
Two groups of cylinder pressure data were compared each other, one measured by pressure transducer mounted flush on the combustion chamber and the other obtained with the help of spark plug type adaptor. A simple analysis on the gas flow in the spark plug type pressure transducer displayed reasonably good agreement with those from engine motoring tests.
In various firing tests, the IMEPs obtained from the spark plug type pressure transducer turned out to be higher than those from the flush mounted one at low engine speed while those two were nearly the same at high engine speed. As the engine load decreased the relative difference in IMEP measurement between the two types tended to be enlarged.
Two groups of cylinder pressure data were compared each other, one measured by pressure transducer mounted flush on the combustion chamber and the other obtained with the help of spark plug type adaptor. A simple analysis on the gas flow in the spark plug type pressure transducer displayed reasonably good agreement with those from engine motoring tests.
In various firing tests, the IMEPs obtained from the spark plug type pressure transducer turned out to be higher than those from the flush mounted one at low engine speed while those two were nearly the same at high engine speed. As the engine load decreased the relative difference in IMEP measurement between the two types tended to be enlarged.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치의 구성
3.정적(static)상사점과 모터링 최고압력측정
4.SP형 압력센서의 압력측정 오차에 대한 간단한 분석
5.실험결과
6.결론 및 고찰
참고문헌
부록
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