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논문 기본 정보

자료유형
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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제2권 제4호
발행연도
1994.7
수록면
112 - 119 (8page)

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This study is investigated into the dynamic effect of the manifold configuration during the gas exchange processes using both simulation and experiment. In theoretical study on the flow analysis. the characteristic method is applied to solve the compressible unsteady flow equation, involving the several steady flow boundary conditions. In order to excute the engine experiment efficiently, a data acquisition system is configured by using ND converter and PC. Good results which coincided experimental data with simulation output were obtained, and it shows that this simulation method can be applied to obtain the optimal design parameters in the intake and exhaust systems.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.가스 교환 과정의 수치 해석

3.실험 장치 및 방법

4.결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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