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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.12
- 수록면
- 175 - 182 (8page)
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A study of unsteady compressible flow for exhaust manifold and CCC (Close-Coupled Catalyst) system attached to a 4-cylinder gasoline engine was conducted to investigate the exhaust flow distribution and finally to make the conversion efficiency of catalyst better.
An experimental study was performed. using LDV, to measure the velocity distributions inside exhaust manifolds and CCC under practical engine conditions. In this study. through experiment and calculation, the effects of geometric configuration of exhaust manifold on flow maldistribution in monolith were mainly investigated to understand the exhaust flow structure in terms of flow uniformity and to improve the conversion efficiency.
As a result of this basie study. the improved exhaust manifold (Type 2) was designed and manufactured. Vehicle emission tests were also carried out to understand the effects of flow characteristics on emission.
An experimental study was performed. using LDV, to measure the velocity distributions inside exhaust manifolds and CCC under practical engine conditions. In this study. through experiment and calculation, the effects of geometric configuration of exhaust manifold on flow maldistribution in monolith were mainly investigated to understand the exhaust flow structure in terms of flow uniformity and to improve the conversion efficiency.
As a result of this basie study. the improved exhaust manifold (Type 2) was designed and manufactured. Vehicle emission tests were also carried out to understand the effects of flow characteristics on emission.
목차
Abstract
1.Introduction
2.Experimental Methods
3.Numerical Methods
4.Results and Discussion
5.Conclusions
Acknowledgments
References
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