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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제5권 제3호
발행연도
1997.5
수록면
106 - 116 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1997

플라이휘일 하이브리드 차량의 다경로 동력전달장치 연구
송한림 ,  김현수 한국자동차공학회논문집 1997.05 학술저널

1996

다경로 동력 전달 장치의 성능 해석 연구 - 제동에너지 재생 플라이휘일 하이브리드 차량의 다경로 동력전달장치에 관하여 -
송한림 ,  김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.06 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, using MA TLAB SIMULINK, a generalized design methodology was suggested for multi pass transmission(MPT) by classifying the vehicle power train as prime mover, MPT and vehicle dynamics. This approach enables a designer to investigate the influence of each transmis-sion component by simple combination of system components without changes of overall program. Using the design methodology, a MPT consisting of CVT, 2, clutches and reduction gears was designed for a braking energy regenerative flywheel hybrid vehicle. The CVT is essential in order to connect the engine and flywheel speed with the vehicle speed. For the purpose of smooth clutch operation, control algorithm was suggested by introducing dead zone for the clutch engagement. Using the SIMULINK model, performance of the flywheel hybrid vehicle with MPT was investigated. It was observed from the simulation results that the MPT vehicle showed better fuel economy, 47% than that of AT vehicle, 27% than that of CVT vehicle for ECE-15 driving cycle. Especially distinct fuel efficiency improvement was obtained for city driving cycle requiring more frequent stop and start.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.차량 구동계의 그래픽 모듈화

3.제동에너지 재생 플라이휘일 차량 동력 전달장치 설계

4.제동에너지 재생 플라이휘일 차량의 Si-mulink 모델

5.시뮬레이션 결과 및 고찰

6.결론

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