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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.3
- 수록면
- 112 - 121 (10page)
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A simulation too] is developed for the performance analysis of a parallel hybrid vehicle. In the modeling, the vehicle is classified from the view point of the power flow as : power plant, multi-pass transmission and drivetrain. Using SIMULINK, each element of the power plant, multi-pass transmission and drivetrain is mod딛d as a graphic module, which enables the designer to exchange between the modules and to implant of a new module easily. In addia load leveling strategy is suggested in order to realize the minimum fuel consumption. In the load leveling, CVT ratio is controlled to make the engine run on the optimal operating line in HEV mode and to make the motor run in the more efficient region in ZEV mode. Using the simulation tool, performance of the parallel hybrid vehicle is investigated. It is seen from the simulation results that the parallel hybrid CVT vehicle shows improvement of fuel economy 35% better than that of AT owing to the active control of CVT speed ratio. The simulation tool developed in this work can be used in investigating the hybrid vehicle performance and developing the control strategy.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.별렬형 하이브리드 차량 파워트레인 모델링
3.SIMULINK 이용한시뮬레이션 툴 개발
4.병렬형 하이브리드 차량 운전모드와 제어전약
5. 시뮬레이션의 결과
6 결론
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