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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1993.6
- 수록면
- 405 - 412 (8page)
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of the most promising methods for increasing engine efficiency and reducing the exhaust emissions from S.I engines. A disadvantage of lean operation, however, is that the burning rate of mixtures is reduced or combustion becomes partial and, sometimes, outright misfiring. Stable name kernel formation and fast bum are needed to guarantee a successful subsequent combustion under lean-bum operation. High energy ignition system (HEIS) with prechamber was designed to extend the lean misfire limit and also to improve burning rate of lean mixture. It was tested on a visualized single-shot, single-cylinder engine. A shadowgraph method was adopted to visualize the early combustion process. The performances of HE! S were compared with those of norm al spark ignition case w here the ignition position was at half-radius.
Contrary to previous engine lest results by others, there was no extern ion in the lean misfire limit with current homogeneous prechamber can bustion. The major difference between the two seemed to be caused by that in the chamber temperatures. However, the strtified prechamber combustion extended lean misfire limit up to φ = 0.55 whereas the limit with con ventional spark ignition at half-radius was φ = 0.66 at 1500 rpm.
Contrary to previous engine lest results by others, there was no extern ion in the lean misfire limit with current homogeneous prechamber can bustion. The major difference between the two seemed to be caused by that in the chamber temperatures. However, the strtified prechamber combustion extended lean misfire limit up to φ = 0.55 whereas the limit with con ventional spark ignition at half-radius was φ = 0.66 at 1500 rpm.
목차
ABSTRACT
제1장 서론
제2장 실험장치
제3장 실험방법
제4장 실험결과 및 고찰
제5장 결론
References
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