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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 3호
발행연도
2002.5
수록면
1,283 - 1,288 (6page)

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An LPG engine for heavy duty vehicles has been developed using liquid phase LPG injection (hereafter LPLI) system, which has regarded as one of the next generation LPG fuel supply systems. In this work to investigate the lean burn characteristics of heavy duty LPLI engine, various injection timing (SOl, start of injection) and double ignition method were tested. The results showed that lean misfire limit could be extended, by 0.2λ value, using the optimal SOl timing and engine performances were increased as well. Double ignition method was carried out by installing the second spark plug and modified ignition circuit to ignite the two spark plug simultaneously. Double ignition resulted in the stable combustion under ultra lean bum condition, below λ=1.7, and extension of lean misfire limit, by 0.2 λ value, compare to ordinary case. Therefore, LPLI engine with optimal SOl and double ignition method could be normally operated at around λ = 1.9 and showed higher engine performance.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 실험장치 및 방법

3. 결과 및 고찰

4. 결론

후기

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