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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.2
- 수록면
- 31 - 40 (10page)
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Low HC and NOx emissions, and good fuel economy are obtainable at very lean mixture combustion. However, unstable operation caused by misfire and erratic combustion prevents spark ignition engines from being operated in the very lean condition. These are known to originate during the initial stage of combustion from the time of breakdown which can be influenced by the ignition process.
These cyclic variation might be reduced, chemically, by increasing the laminar burning velocity, for instance by using rich mixture or by reducing the exhaust residual mass fraction or by changing the fuel. However, in practice these options do not really exist for reasons of fuel economy and acceptable exhaust emissions: moreover engines have to use normally acceptable fuels.
The other well established way of improving this early phase of combustion is through the ignition process, for instance by increasing the energy of the conventional spark.
Therefore, a study has been undertaken with the specially designed inductive coil ignition system to determine whether the higher ignition energy is beneficial in stabilizing the engine operating condition near the Lean Misfire Limit and extending the Lean Misfire Limit. The result of the study is that the higher ignition energy improves the engine stability and fuel consumption rate, and reduces BSHC.
These cyclic variation might be reduced, chemically, by increasing the laminar burning velocity, for instance by using rich mixture or by reducing the exhaust residual mass fraction or by changing the fuel. However, in practice these options do not really exist for reasons of fuel economy and acceptable exhaust emissions: moreover engines have to use normally acceptable fuels.
The other well established way of improving this early phase of combustion is through the ignition process, for instance by increasing the energy of the conventional spark.
Therefore, a study has been undertaken with the specially designed inductive coil ignition system to determine whether the higher ignition energy is beneficial in stabilizing the engine operating condition near the Lean Misfire Limit and extending the Lean Misfire Limit. The result of the study is that the higher ignition energy improves the engine stability and fuel consumption rate, and reduces BSHC.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.가솔린 기관 점화장치의 전기적 특성 분석
3.고에너지 점화장치 구현
4.점화장치의 성능 비교 및 요약
5.결론
후기
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