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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1993년 춘계학술대회논문집
발행연도
1993.6
수록면
445 - 453 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

1998

연소실 형상비가 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향
권순익 ,  권준박 ,  김형섭 한국액체미립화학회지 1998.01 학술저널

1995

리엔트런트형 연소실 형상이 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향 - 연소실 형상비(Bowl직경/Bowl깊이)의 효과 -
권순익 ,  조일영 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995.06 학술대회자료
리엔트런트형 연소실 형상이 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향 - 리엔트런트 각도 및 중앙돌기부 높이의 효과 -
권순익 한국자동차공학회논문집 1995.05 학술저널

1994

직접분사식 디젤기관에서 Reentrant형 연소실 형상이 연소특성에 미치는 영향
권순익 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1994.06 학술대회자료

1993

간접 분사식 디젤 기관에서 와류실 형상이 연소에 미치는 영향
권순익 ,  심재준 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1993.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The effects of the change of swirI chamber shape change on engine performance is investigated for the design and development of a I.D.I. Diesel Engine. The changed factors are a wall angle of the swirl chamber. throat area. throat length. and glow plug protrusion in the indirect combustion chamber. The main effects of th i s work are that a gaseous emiss ion, \Ox reduced by decreasing
the wall angle(B1) of the swirl chamber, and that a smoke reduced
by decreasing the wallangle(B₂).And. the decrease of the
throat area reduced a smoke and specific fuel consumption at the high speed range.

목차

Abstract

1. 서론

2. 실험 장치 및 방법

3. 실험결과 및 검토

4. 고찰

5. 결론

6. 참고문헌

참고문헌 (0)

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김재웅 ,  최영돈 한국자동차공학회논문집 1997 .03

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