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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1995.11
수록면
137 - 142 (6page)

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In HMC, researches on the hydrogen fueled engine have been carried out to evaluate the feasibility of hydrogen fuel as an alternative automotive fuel. For these studies. a DOHC engine was designed to supply gaseous hydrogen directly into the combustion chamber by use of hydrogen injector. The hydrogen injector was actuated by peak and hold type current signal (13A/8A). Tests have been performed to obtain the characteristics of performance and exhaust emissions. Compared with the gasoline engine. hydrogen engine produces higher NOx emission and the MBT ignition timing is limited in the vicinity of firing TDC due to the fast burning of hydrogen. Its performances are also influenced by injection timing considerably. As for catalyst test, the NOx conversion efficiency of hydrogen engine emission shows the similar trend to that of gasoline engine emission.

목차

ABSTRACT

1.서 론

2.시험장치 및 방법

3.시험 결과 및 고찰

4.결 론

5.참고 문헌

참고문헌 (0)

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