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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Workshop 한국자동차공학회 2001년 워크샵(가솔린엔진)
발행연도
2001.9
수록면
89 - 109 (21page)

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Achieving improved fuel consumption and emissions legislation beyond Euro IV will involve increasing use of new powertrain technologies if customer requirements for performance, cost and reliability are to be retained. Ricardo is investigating these technologies in collaboration with Valeo via the physical application of mild hybrid systems to a highly down sized HSDI diesel engine within the popular"C"class vehicle sector. This research programme aims to demonstrate less than 4 litres per 100km fuel consumption, half of the current Euro IV emissions levels and strong vehicle performance whilst assessing the cost/benefit ratio of each new technology. This can only be achieved through the integration of both the hardware and the control of such powertrain systems. Within this paper the practical approach Ricardo has taken is outlined together with the results attained so far.

목차

SYNOPSIS

1 INTRODUCTION

2 SYSTEMS OVERVIEW

3 TECHNOLOGY DEVELOPMENT

4 RESULTS AND CONCLUSIONS

5 ACKNOWLEDGEMENTS

REFERENCES

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