능동제어방식을 이용한 자동차의 흡기소음 제어성능 향상에 관한 연구

오재응; 이충휘; 이정윤

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 오재응 이충휘 이정윤

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2002년 심포지움(기계관련산학연)

발행연도: 2002.11

수록면: 585 - 590 (6page)

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2002

능동제어방식을 이용한 자동차의 흡기소음 제어성능 향상에 관한 연구

오재응 , 이충휘 , 이정윤 대한기계학회 기타 간행물 2002.11 학술대회자료

능동제어방식을 이용한 자동차의 흡기소음 제어성능 향상에 관한 연구

오재응 , 이충휘 , 이정윤 한국자동차공학회 Symposium 2002.11 학술대회자료

능동제어기법을 이용한 자동차의 흡기소음 저감

오재응 , 이충휘 , 이정윤 한국자동차공학회 학술강연 논문집 2002.09 학술대회자료

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The one of the conventional method to reduce the automotive intake noise is the addition of the resonator to the
intake system. However, the Active Noise Control (ANC) method was proposed as a new method to reduce the
intake noise because it is difficult to install many resonators in the engine room. ANC method uses the interference
between the sound generated by the primary source and the sound due to the secondary source of the same
frequency and amplitude but opposite phase. A Filtered-x LMS algorithm, one of the forms of the least mean square
(LMS) algorithm which is mostly used in the adaptive noise control systems, was used as control algorithm.
However, under condition of rapid and sudden acceleration, the intake noise reduction by Filtered-x LMS algorithm
is not effective. So, this study demonstrates the modified Filtered-x LMS algorithm and improves the control
performance to reduce the automotive intake noise under the rapid and sudden acceleration.

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이충휘

소속기관 지엠테크니컬센터코리아

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 8 이용수 714

이정윤

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주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 245 이용수 14,556

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