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논문 기본 정보
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- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.5
- 수록면
- 9 - 16 (8page)
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Common-rail fuel injection, made possible by fully-integrated electronic control. is a major milestone in the development of large marine diesel engines. The combination of common rail and electronic control offers unprecedented flexibility of operation which opens up further avenues in engine development to meet market requirements now and in the future.
The first series-built low-speed engine with electronically-controlled common-rail fuel injection has been in service for two years with excellent results. Further engines are being ordered by shipowners who recognise that common-rail fuel injection is a desirable development. The paper, however, focuses on the application of common-rail injection to engines for very large tankers (VLCC and ULCC). outlining the benefits for such vessels.
The first series-built low-speed engine with electronically-controlled common-rail fuel injection has been in service for two years with excellent results. Further engines are being ordered by shipowners who recognise that common-rail fuel injection is a desirable development. The paper, however, focuses on the application of common-rail injection to engines for very large tankers (VLCC and ULCC). outlining the benefits for such vessels.
목차
Abstract
1.Introduction
2.Common Rail in Sulzer RT-flex engines
4.Market success
5.Common rail for VLCCs and ULCCs
6.Reduced cylinder oil consumption
7.Conclusion
References
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