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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.5
- 수록면
- 2,062 - 2,067 (6page)
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2002
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This study has focused on using fuel injections as variables for measuring performance and reducing exhaust gas in turbo-charger inter-cooler diesel engine. In experiments, we changed nozzle hole diameter, diameter of an injection pipe, and injection timing as variable.
The results show that torque. fuel consumption and smoke are reduced as nozzle hole diameter decreases, while NOx increases. When the diameter of injector is reduced, torque, fuel consumption and smoke are deteriorated. but NOx is decreased. In addition, when the time for injection is advanced, torque, fuel consumption and smoke are improved, but the density of NOx is increased
The results show that torque. fuel consumption and smoke are reduced as nozzle hole diameter decreases, while NOx increases. When the diameter of injector is reduced, torque, fuel consumption and smoke are deteriorated. but NOx is decreased. In addition, when the time for injection is advanced, torque, fuel consumption and smoke are improved, but the density of NOx is increased
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
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