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대한건축학회 대한건축학회 논문집 - 계획계 대한건축학회논문집 - 계획계 제20권 제3호
발행연도
2004.3
수록면
133 - 142 (10page)

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As Urbanization has rapidly proceeded, the accumulated economic expands, but the related problems from it are appeared seriously. For instance, the exhausted gas from vehicles pollutes the air, and traffic confusion makes worse with an increase of them. It is situated that the transit theory has recently grown and developed since 90c to meet with common problems. To faithfully understand this, I studied on the related fields of transit oriented development which are
similar to main concepts and contents such as Stockholm's New Town, Mixed use Development, Sustainable
Communities, New Urbanism, Pedestrian Pocket, and Traditional Neighborhood Development. Particularly, I made a focus on Peter Calthorpe's T.O.D. theory because it directly roots on the Public transportation, and is the most general ideas in the subject. Therefore this thesis reached as following results. I found that T.O.D. ultimate goal is to pursuit well mixed used, pedestrian friendly neighborhood, the compactness of urban development, and convenient transit exchange systems. T.O.D. guidelines are classified and applied as the regulation of system{transit, street, pedestrian, and bicycle), of allocation of building use(public, residential, and parking), and of areas(CBD, and secondary areas) when the planning of development establishes.

목차

Abstract

1. 서론

2. Transit Oriented Development 이론

3. T.O.D.의 계획 가이드라인

4. 결론

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