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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2004.10
수록면
46 - 51 (6page)

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the effect of Synchronized Secondary Air Injection (SSAI) on the hydrocarbon reduction in exhaust manifold was studied in SI engine at cold idle condition. The effect of air fuel ratio, spark timing, and air injection pressure on hydrocarbon emission and exhaust gas temperature at exhaust manifold were investigated. The result was compared with the case without having SSAI. The SSAI result shows much lower HC emission and much higher exhaust gas temperature than those for the case without having SSAI.

목차

Abstract

1.서론

2.시험장치 제원 및 시험 조건

3.실험결과

4.결론

References

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