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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제1호
발행연도
2005.1
수록면
174 - 183 (10page)

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A train driving requires to run the fixed distance within given time, and it is desirable to consume low energy if necessary. Reducing energy consumption depends on the tram operation modes by either manual or automatic operation. In this article, an operation to reduce energy consumption by changing modes of tram operation by a driver without changing the tram operation requirement is investigated. The powering model, braking model and consumed energy calculation model are developed, then simulated by using a Matlab software. The accuracy of the tram dynamic model established by the simulations is verified by comparing with the real experimental data. Several simulations by various operations in the real track are executed, then the desirable pattern of tram driving is found.

목차

Abstract

Nomenclature

1. 서론

2. 열차의 주행과 주행에너지

3. 전동열차 모델링

4. 시뮬레이션을 위한 Matlab모델

5. 시뮬레이션 결과 및 실험치와 비교

6. 결론 및 차후과제

References

참고문헌 (9)

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[학술지(정기간행물)] - / 1995. / Energy-Efficient Train Control : 1 ~ 24 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000 / On an Optimal Control Problem of Train Operation 45 (7) : 1257 ~ 1266 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1994. / Control Strategy for OptimalCompromise between Trip Time and EnergyConsumption in a High Speed Railway IEEETrans. on Systems 28 (6) : 791 ~ 802 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999. / Optimal TrainDriving Control To Minimize Energy ConsumptionUsing Genetic Algorithms 3 : 337 ~ 339 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997 / Optimising TrainMovements through Coast Control usingGenetic Algorithms 144 (1) : 65 ~ 73 google schola

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