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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
442 - 447 (6page)

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Diesel particulate matter is one of the major harmful emissions under strict regulations. The exhaust after-treatment devices are added to the diesel engines as stricter regulations are introduced worldwide. In this study diesel particulate filters(DPF) were installed in the exhaust system of a common-rail diesel engine, and their PM-reducing performance was investigated under the steady state conditions. The PM emission levels with a plain DPF or catalyzed DPF (CDPF) were measured using a scanning mobility particle sizer and the conventional gravimetric method. It was observed that the size distribution of engine-out particles could be either mono-modal or bi-modal. Number of particles with diameter over 70㎚ decreased during passing through the DPF or CDPF in D-13 mode engine tests. But particles with diameter under 50㎚ increased inside the DPF or CDPF in certain parts of the engine test cycle. More than 90% by weight of PM contained in the engine exhaust disappeared after passing through the DPF or CDPF.

목차

Abstract

1. 서론

2. 실험 장치 및 방법

3. 실험 결과 및 고찰

4. 결론

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