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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
997 - 1,002 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

SA 알고리즘 이용 댐퍼스프링의 최적설계 및 록업클러치의 진동에 미치는 영향
윤지원 ,  김철 ,  김진문 대한기계학회 춘추학술대회 2006.06 학술대회자료
SA를 활용한 록업클러치 댐퍼스프링의 최적설계 및 비틀림 진동특성
윤지원 ,  김철 ,  장재덕 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The presence of high powers of wire and coil diameters, e.g., terms involving d⁴, etc., result in difficulty for gradient methods. The simulated annealing algorithm is especially attractive on the spring optimization problem. The objective is to increase the factor of safety. Since the spring can fail by fatigue or by yielding, our objective is to maximize the smaller of the two safety factors of fatigue and in yielding. To determine the optimum wire diameter d and coil diameter D such that alternating shear stress, mean shear stress, endurance limit, strength, and torsional natural frequency are satisfied. Several optimum design candidates were obtained to avoid resonance and excessive noise in the lock-up clutch of and automatic transmission. The determination of number, location, number of turns, and deflection of damper springs play an important role in reducing vibration and noise in the system. A recent need for a thinner torque converter require the optimum double springs attached to a clutch piston to fit a slender torus case. In this study, change in natural frequencies has been investigated according to short or long travel damper springs.
#Lock-up clutch(록업 클러치) #Damper spring(댐퍼스프링) #Optimum design(최적설계) #Simulated annealing(시뮬레이티드 어닐링) #Torsional vibration(비틀림 진동) #Torsional natural frequency(비틀림 고유진동수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 스프링 최적설계
3. 록업클러치 유한요소해석
4. 결론
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