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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. IV
발행연도
2006.6
수록면
2,145 - 2,150 (6page)

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Piston slap noise is one of the most significant mechanical noise sources in an internal combustion engine. It is a dynamic impact phenomenon between the piston and the cylinder block caused by changes in the lateral forces acting on the piston. In this paper, the optimization of piston design parameters using robust design method is carried out to minimize piston slap noise. Orthogonal arrays of L? and dynamic characteristic are used to conduct test and to analyze experimental data, respectively. Experimental results show that piston slap is strongly affected by skirt shape and compression height as well as by pin offset. Therefore, optimization of piston design parameters can lead drastically reduced piston slap vibration.
#Piston Slap(피스톤 슬랩) #Piston Skirt Profile(피스톤 스커트 형상) #Piston Pin offset(피스톤 핀 옵셋) #Compression height(압축높이) #Robust Design(강건설계) #Table of orthogonal arrays(직교표)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 인자 및 방법
3. 실험 결과 및 분석
4. 결론
References

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