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In this study, residential location models are composed of three major parts, household location, land use and travel cost. The major concern of the study is to investigate the following four policy-simulation results performed under the residential location models with two different degrees of complexity: (ⅰ) both household locations and land uses are constrained; (ⅱ) household locations are not constrained, but land uses constrained; (ⅲ) household locations are constrained, but land uses not constrained; (ⅳ) both household locations and land uses are not constrained. The results are compared through consumer welfare and household location analysis. Besides, policy-simulations considering traffic congestions for each of the cases (ⅰ) and (ⅳ) are executed.
The primary assumption for this study is that a locator would choose the trip from his origin zone which maximizes his personal welfare. This assumption, finally, leads to a singly constrained gravity model on which the residential location models studied are based. The consumer welfare measure used in this research is derived from the previous assumption as well. The equilibrium concept employed to solve the residential location models is based on a stochastic equilibrium.
The primary assumption for this study is that a locator would choose the trip from his origin zone which maximizes his personal welfare. This assumption, finally, leads to a singly constrained gravity model on which the residential location models studied are based. The consumer welfare measure used in this research is derived from the previous assumption as well. The equilibrium concept employed to solve the residential location models is based on a stochastic equilibrium.
목차
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 주거입지 모형
Ⅲ. 소비자 복지 이론과 주거입지모형과의 관계
Ⅳ. 토지이용 및 가구분포관련 정책시뮬레이션
Ⅴ. 결과 분석
Ⅵ. 결론
註
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