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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제8권 제5호
발행연도
2005.10
수록면
444 - 453 (10page)

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The safety evaluations of railway wheelsets make use of the static fracture toughness obtained in ingot materials. The static fracture toughness of wheelset materials has been extensively studied by experiments, but the dynamic fracture toughness with respect to wheelset materials has not been studied enough yet. It is necessary to evaluate the characteristics of the fracture mechanics depending on each location for a full-scale wheelset for high-speed trains, because the load state for each location of the wheelset while running is different the contact load between the wheel and rail, cyclic stress in the wheel plate, etc. This paper deals with the fracture toughness depend on load rates. The fracture toughness depending on load rate data shows that once the downward curve from quasi-static values was reached, subsequent values showed a slow increase with respect to the impact velocity. This means that dynamic fracture toughness should be considered in the design code of the wheelset material.
#Telematics(텔레매틱스) #Construction Equipment(건설장비) #Economical Validity(경제적 타당성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 텔레매틱스 기술
3. 텔레매틱스 적용 대상 공종의 선정
4. 텔레매틱스 도입을 위한 경제적 타당성 예측시 고려요소
5. 결론
감사의 글
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