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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.11
- 수록면
- 209 - 217 (9page)
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A catenary system should be designed to be an uniform elasticity over a span in order to maintain the lowest possible loss of contact between a pantograph and a contact wire. A elasticity disuniformity of a catenary can be regarded as a important design factor used for predicting the current collection performance for a catenary.
There are a couple of formulas to calculate elasticity disuniformity of a catenary according to the literature survey. The effectiveness of these formulas is reviewed by performing catenary elasticity and loss of contact analysis for 5 different configurations of catenary systems using a beam element based FEM program, KRRI developed program, and the loss of contact by GASENDO, RTRI developed program, respectively. The results reveals that these formulas are not suitable to predict the current collection performance for a catenary.
Therefore, a new formula based on the standard deviation of the elasticity over a span is proposed in this study. The analysis results show that the new formula for an elasticity disuniformity of a catenary is very effective in predicting the current collection performance for a catenary.
There are a couple of formulas to calculate elasticity disuniformity of a catenary according to the literature survey. The effectiveness of these formulas is reviewed by performing catenary elasticity and loss of contact analysis for 5 different configurations of catenary systems using a beam element based FEM program, KRRI developed program, and the loss of contact by GASENDO, RTRI developed program, respectively. The results reveals that these formulas are not suitable to predict the current collection performance for a catenary.
Therefore, a new formula based on the standard deviation of the elasticity over a span is proposed in this study. The analysis results show that the new formula for an elasticity disuniformity of a catenary is very effective in predicting the current collection performance for a catenary.
목차
Abstract
1. 서론
2. 유한 요소 프로그램 개발
3. 전차선로 탄성 해석
4. 전차선-팬터그래프 동력학 시뮬레이션
5. 탄성 불균일율 평가
6. 결론
참고문헌
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