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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ 2004. 10
발행연도
2004.10
수록면
582 - 587 (6page)

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This study introduces the Reliability-Based Design Optimization(RBDO) to enhance the kinematic and compliance (K & C) characteristics of automotive suspension system. In previous studies, the deterministic optimization has been performed to enhance the K & C characteristics. Unfortunately, uncertainties in the real world have not been considered in the deterministic optimization. In the design of suspension system, design variables with the uncertainties, such as the bushing stiffness, have a great influence on the variation of the suspension performances. There is a need to quantify these uncertainties and to apply the RBDO to obtain the design, satisfying the target reliability level. In this research, design variables including uncertainties are dealt as random variables and reliability of the suspension performances, which are related the K & C characteristics, are quantified and the RBDO is performed. The RBD-optimum is compared with the deterministic optimum to verify the enhancement in reliability. Thus, the reliability of the suspension performances is estimated and the RBD-optimum, satisfying the target reliability level, is determined.
#Suspension system(현가장치) #Reliability-based design optimization(신뢰성 기반 최적설계) #Kinematic and compliance characteristics(기구학 및 컴플라이언스 특성) #Uncertainty(불확정성) #Single-loop-single-vector method(단일루프-단일벡터 법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 현가 장치 해석
3. 신뢰성 기반 최적설계
4. 최적 설계 정식화
5. 결과
6. 결론
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