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논문 기본 정보

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저자정보
이창노 (우석대학교) 김효준 (강원대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제18권 제3호
발행연도
2017.3
수록면
306 - 311 (6page)

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본 논문은 자동차 현가장치의 기구적 특성에 대한 설계 최적화에 관한 것이다. 현가장치의 기구적 특성은 토우 및 캠버와 같은 바퀴의 자세를 결정하며 이것은 주행 중 타이어의 마모에 관련될 뿐만 아니라 차량의 운동성능인 조종안정성에 큰 영향을 미친다. 따라서 설계 초기단계에서 현가장치 기구의 특성을 결정하는 것은 매우 중요한 일이다. 본 논문에서는 맥퍼슨 스트러트식 현가장치에 대한 현가장치의 기구적 특성을 파악하기 위하여 변위해석을 수행하였다. 이를 위해 현가장치 기구를 구성하는 조인트에 대한 구속방정식을 세우고 이를 풀 수 있는 프로그램을 작성하였다. 또한 원하고자 하는 현가장치의 기구적 특성을 얻기 위하여 설계 최적화 프로그램인 ADS를 이용하였다. 최적화를 위한 설계변수로서 현가장치의 차체 부착점인 하드 포인트의 좌표로 설정하였으며 목표함수로서 바퀴의 상하운동에 대한 토우-인의 합으로 정의하였다. 구속함수로서 설계 시 제한조건인 최대 캠버각과 최저 롤 중심고를 고려하였다. 본 연구의 결과로서 두 가지 구속함수를 만족하고 토우-인의 변화를 최소로 하는 하드 포인트의 최적위치를 결정할 수 있었다.
#ADS #Design Optimization #Hard Points #Kinematic Analysis #Suspension

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 기구해석
3. 최적설계
4. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
[학술대회논문] - K. P. Balike / 2008 / Kinematic Analysis and Parameter Sensitivity to Hard Points of Five-Link Rear Suspension Mechanism of Passenger Car / Proc. of ASME 10th International Conference on Advanced Vehicle and Tire Technologies 4 : 755 ~ 764 google schola [학술지(정기간행물)] - Hong G. Moon / 1995 / Kinematic Sensitivity Analysis in Vehicle Suspension System / Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers 3 (2) : 126 ~ 138 google schola [학술지(정기간행물)] - H. K. Min / 1997 / Kinematic Design Sensitivity Analysis of Suspension systems Using Direct Differentiation 5 (1) : 38 ~ 48 dbpia [학술지(정기간행물)] - Jihui Liang / 2012 / SIMULATION ANALYSIS AND OPTIMIZATION DESIGN OF FRONT SUSPENSION BASED ON ADAMS / Mechanika 18 (3) : 337 ~ 340 Crossref [인터넷자원] - Intel Gmbh / / How to model A McPherson Suspension-Simpack google schola

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