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저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.24 No.5
발행연도
2007.5
수록면
110 - 117 (8page)

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According to the pedestrian protection regulations of Europe and Japan, the head injury must not exceed a limitation in the defined test condition for the protection of pedestrians from a vehicle crash. However, it is difficult to evaluate the performance of protection because each regulation has different test conditions such as dummy, impact speed and so on. This circumstance needs the development of a model that describes the anthropometry of the crash victim with a sufficient accuracy. We constructed scaled pedestrian dummies using MADYSCALE. Simulations were performed for various crash speeds and pedestrian postures. The scaled Korean dummies and Hybridlll dummies were used to compare the pedestrian dynamic behaviors and head injury criteria during the collision. The HIC values of scaled korean dummies were found to be higher than those of Hybrid HI dummies. The impact for gait posture was less than that for standing.
#Pedestrian(보행자) #Head injury(머리 상해) #Anthropometric data(인체측정 자료) #MADYMO(MAthematical Dynamic MOdel) #Korean dummy(한국인 인체모델)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 보행자 안전 법규
3. 보행자 모델 구성 및 충돌 해석
4. 결과
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
, 2005 , Comparison of Traffic Accidents in OECD Countries google schola , 1998 , Improved Test Methods to Evaluate Pedestrian Protection Affected by Passenger Cars google schola Oh , 2006 , Methodology for Optimizing Parameters of Vehicle Safety Regulation on Pedestrian Protection 14 (5) : 186 ~ 194 google schola Maki , 2002 , Development of Pedestrian Protection Technologies for ASV : 353 ~ 356 google schola Krenn , 2002 , Passive Pedestrian Protection-Evaluation of Simulation Versus Test Results According to EEVC WG 17 Specifications google schola

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