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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2006년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2006.11
수록면
25 - 30 (6page)

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CFD analysis has been conducted to evaluate the aerodynamic performance of railway system. This study has been adopted to numerical simulation of the flow characteristics caused by the face-lift of mud-flap in inter-car gap for KTX train. In the case of the basic shape, the results showed that vortex induced by instability of shear layer was strong in intensity. whereas, In the case of the revised shape, it is observed that intensity of the vortex became weak. This could predict that resonance phenomena of noise will decrease and generate small noise than that of basic shape. Also, on the basis of these results, we can suggest schemes to reduce considerably aerodynamic noise induced by flow instability in the inter-car gap.
#CFD(전산유체역학) #Cascadal Approach(단계별 접근전략) #Cavity(공동) #CAA(전산공력음향) #Inter-car gap(연결부) #Mud-flap(머드플랩)

목차

Abstract
1. 서론
2. Fluent를 이용한 전산유체해석
3. 머드플랩 형상 변화에 따른 유동특성
4. 결론
참고문헌

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