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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2007.6
수록면
1,423 - 1,427 (5page)

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Since a clevis-type joint has a assembly tolerance between bracket and sleeve, bolt size and fastening specification should be designed with consideration of a clamping load loss. Torque only tightening method shows a big variation of pretension load. Otherwise, torque and angle over the yield tightening method shows a reduced variation and increased minimum pretension load. This paper presents an effect of assembly tolerance on a clamping load loss and evaluates a variation of pretension load according to two different tightening methods. The theoretical modeling method to calculate a snug torque and angle for torque and angle controlled tightening is also introduced.
#Torque controlled tightening(토크제어 조임) #Torque and angle controlled tightening(토크 및 각도제어 조임) #Clevis-type joint(클레비스형 조인트) #Slippage analysis(미끄러짐 해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 볼트 조인트 체결법
3. 클레비스 조인트
4. 결론
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