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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2004도 춘계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2004.4
수록면
2,167 - 2,172 (6page)

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Current common rail engines are equipped with cooled EGR systems by using an engine cooling water system. In this study, investigations of exhaust gas reduction characteristics have been carried out in the common rail engine system depending on the EGR rate variation. The experimental results shows that NOx reduces and smoke increases as the EGR rate increases.
#Exhaust Gas Recirculation(EGR, 배기재순환) #Diesel engine #NOx(질소산화물) #Smoke(매연)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험방법
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

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