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저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제10권 제2호
발행연도
2006.5
수록면
68 - 74 (7page)

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2006

PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브 최적화 설계
이종훈 ,  이연원 ,  김재환 동력시스템공학회지 2006.05 학술저널

2005

PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브의 유동특성에 관한 수치해석
이종훈 ,  최윤환 ,  이연원 한국자동차공학회논문집 2005.07 학술저널

2004

PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브의 유동특성에 관한 연구
이종훈 ,  리리 ,  김영국 외 3명 대한기계학회 춘추학술대회 2004.08 학술대회자료

초록· 키워드

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In the development of new automobiles, the efforts to reduce environmental problems like air pollution have been risen. Blowby gas consists of about 20~35% of total amount of Hydrocarbon (HC), one of dangerous pollutants issuing from automobiles. A PCV valve is a very small component in an automotive engine but it is a very important part. Because that a PCV valve is used to control blowby gas and to recirculate it into a manifold automatically. Although it has very simple operating principle, designing a PCV valve is so difficult due to interaction between fluid and solid. In this study, our purpose is to develop a design program for a PCV valve and to verify its efficiency. Both Bernoulli equation and 4th order Runge-Kutta method were adopted to predict spool displacements and flow patterns. Comparing with experiments, it was found that both spool diameters and displacements were predicted well, however, flow rates showed a little differences because of the assumption of non viscous flow.
#PCV system(강제 크랭크케이스 환기시스템) #Blowby gas(블로우바이 가스) #Spool(스풀)

목차

Abstract
1. 서론
2. 설계 프로그램
3. 설계 결과 및 실험과의 비교 고찰
4. 결론
후기
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