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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제17권 제1호
발행연도
2009.1
수록면
80 - 86 (7page)

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Main bearing cap is one of the essential structural elements in internal combustion engine. Main bearing cap guides and holds the crankshaft, withstanding the full combustion and inertia loads of the engine. A seamless design methodology using FEA has been proposed to produce a reliable design of main bearing cap. A Levy’s thick cylinder model was applied to calculate the contact pressure between bearing shell and housing bore. A calculated contact pressure at housing bore is within the allowed limit comparing with that from bearing shell model. An adequate FEA model was suggested to obtain reliable solutions for the durability of main bearing cap. 3D global model consists of engine bulkhead, main bearing cap, and bolts. Sub­model consisting of cap and part of bolts is used to get detailed solution of main bearing cap. A very careful contact modeling practice is needed to resolve the convergence problems frequently encountering during combined geometric and material non­linear problems. A proposed methodology has been applied to the main bearing cap model successfully and obtained reliable stress results and fatigue safety factors.
#Main bearing cap(메인 베어링 캡) #Contact modeling(접촉 모델링) #Bearing crush(베어링 압착) #Finite element analysis(유한 요소 해석) #Fatigue safety factor(피로 안전 계수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석적 접촉 압력 계산
3. 유한 요소 모델링
4. 메인 베어링 캡 해석 예
5. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [단행본] - C. Taylor / 1985 / The Internal Combustion Engine in Theory and Practice / M.I.T. Press google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 양철호 / 2005 / 신뢰성 설계를 위한 엔진 실린더 블록과 메인 보어의 유한요소해석 / 한국자동차공학회 논문집 13 (4) : 39 ~ 48 dbpia 3. [단행본] - W. Crouse / 2001 / Anglin, Automotive Mechanics, 10th Ed. / McGraw Hill Inc. google schola 4. [단행본] - / 2002 / ABAQUS User Manual, Ver 6.2 / HKS google schola 5. [단행본] - A. Boresh / 1993 / Advanced Mechanics of Materials, 5th Ed. / John Wiely & Sons google schola

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