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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume III
발행연도
2008.4
수록면
1,141 - 1,146 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

차량 충돌 해석을 위한 구조용 접착제 해석 모델 연구
이태현 ,  고호석 ,  김명훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

2008

자동차 충돌해석을 위한 구조용 접착제 유한 요소 해석 모델 개발
이태현 ,  신성기 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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A very successful approach among the many things done is the use of structural adhesive, which have brought significant improvements in automobile for the reason that adhesive-bonded joints can reduce the stress concentration compared to mechanical joints, increase strength and endure against the environment variable such as corrosion. The objective of this paper is to develop structural adhesive model for car crash analysis. The power of the FEA for predicting the structural integrity of adhesively bonded vehicle structure is apparent. To obtain mechanical properties of the adhesives, First, Tensile test and shear test were carried out for material properties of structural adhesive such as young's modulus, shear modulus, strain- stress curves. Second, correlation between test and FEA is conducted to verify that the adhesive material properties derived earlier do indeed represent the mechanical properties of the physical adhesives in the single lap shear test, T-peel test, wedge impact test, three point bending test and compression test.
#Structural adhesive(구조용 접착제) #Tensile test(전단 시험) #T-peel test(박리 시험) #Tree point bending test(3점 굽힘 시험) #Compression test(압축 시험) #Hat section member(모자단면 부재)

목차

Abstract
1. 서론
2. 구조용 접착제의 해석 모델 개발
3. 전단접착, T자 박리, 충격 시험 및 해석을 이용한 구조용 접착제 해석 모델 검증
4. 구조용 접착제를 적용한 모자 단면의 굽힘, 압축 시험 및 해석
5. 결론
References

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