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국토연구원 국토연구 국토연구 통권 제40권
발행연도
2004.3
수록면
3 - 17 (15page)

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The purpose of the present study intends to evaluate impacts of high-speed rail transit on population distribution in Korea. Does the initiation of the transit result in the population dispersion from such developed regions as Seoul or Busan? Does construction of high-speed rail transit lead to the reduced regional disparities in terms of population distribution? To answer these questions, we construct a spatial econometric model and simulation analyses are carried out for two alternative hypothetical scenarios of the rapid rail transit network of which the first step will be initiated in April, 2004 and the completion of the transit will be made in 2010. We found that cities linked to the rapid rail corridor have population gains, however, other regions remoted from the corridor expected to lose the net migration. The loss is predicted to be particularly serious for KangWon and Northern Jolla that are far distant from the main corridor. We also found that rural areas in all regions will be losers in net population migration. The present study concludes with suggesting some policy implications that may alleviate the disparities caused by the rapid rail transit.
#고속철도 #인구분포 #공간계량모형 #공간적 접근도 #Rapid Rail Transit #Population Distribution #Spatial Econometrics #Accessibility

목차

Ⅰ. 연구목적
Ⅱ. 연구배경
Ⅲ. 자료와 변인
Ⅳ. 연구방법론 : 공간계량모형
Ⅴ. 분석결과
Ⅵ. 결론
참고문헌
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