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학술대회자료
저자정보
장형진 (한밭대학교) 고희영 (한밭대학교) 신광복 (한밭대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
1,335 - 1,342 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2011

철도안전법을 적용한 샌드위치 복합재 틸팅열차 차체 구조물의 충돌안전도 평가 연구
장형진 ,  신광복 ,  손경소 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2011.06 학술대회자료
틸팅열차의 샌드위치 복합재 차체 구조물에 대한 충돌안전도 평가 및 향상방안 연구
장형진 ,  신광복 ,  한성호 Composites Research 2011.01 학술저널

2010

샌드위치 복합재 적용 철도차량 차체 구조물의 표준유한요소모델 제시 연구
장형진 ,  신광복 ,  고희영 외 1명 한국철도학회 논문집 2010.08 학술저널

2009

샌드위치 복합재 적용 철도차량 차체 구조물의 표준유한요소모델 제시 연구
장형진 ,  고희영 ,  신광복 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper describes an introduction of standard finite element model for carbody structures of railway vehicle made of sandwich composites. Recently, sandwich composites were widely used to railway vehicle due to improvement of energy efficiency, high specific stiffness and strength, weight reduction and space saving. However, a study on the standardized finite element model for railway vehicle made of sandwich composite was scarcely done. Therefore, standard finite element model for sandwich carbody structures was proposed by verification of real structural test under vertical, compressive, twisting load and natural frequency test of various railway vehicle in this study. The results showed that the quadratic shell element was suitable to model the metal frame used to reinforce the flexural stiffness of sandwich panel in comparison with beam element and layered shell and solid element were recommended to model the skin and honeycomb core of sandwich panel in comparison with sandwich shell element. Also, the proposed standard finite element model has the merit of being applied to crashworthiness problem without modification of finite element model.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 샌드위치 복합재 적용 차체 구조물의 유한요소모델링
3. 제시된 유한요소모델의 검증
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (2)

참고문헌 신청
이석호, 김정석, 이철규, 김용기, 주창식. 철도차량용 폐 복합소재로부터 탄소섬유 회수. 한국철도학회 논문집. 2009 dbpia 이재열, 신광복, 이상진. 하이브리드 샌드위치 복합재 초저상버스 구조물의 파손 평가 연구. 한국자동차공학회논문집. 2007 dbpia

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