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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.11
- 수록면
- 2,809 - 2,815 (7page)
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One of the most important needs accompanied by increasing the speed of electric railway vehicle is reduced that arc phenomenon by loss of contact brings out EMI. In case of electric railway vehicle using electrical power, as comparison with diesel rolling stock, PLD(Power Line Disturbance) such as harmonic, transient voltage and current, Electromagnetic Interference(EMI), dummy signal injection etc usually occur.
In this study, the dynamic characteristic of a contact wire and pantograph suppling electrical power to electric railway vehicles are investigated from an electrical response point of view. To implement power line disturbance by induced contact loss phenomenon for high speed operation, a hardware Simulator which considered contact loss between contact wire and the pantograph as well as contact wire deviation is developed. It is confirmed that a analysis of effect on load depending on voltage conditions in case of contact loss a contact loss simulator. Also, the more contact loss voltage increase the more affect on load.
In this study, the dynamic characteristic of a contact wire and pantograph suppling electrical power to electric railway vehicles are investigated from an electrical response point of view. To implement power line disturbance by induced contact loss phenomenon for high speed operation, a hardware Simulator which considered contact loss between contact wire and the pantograph as well as contact wire deviation is developed. It is confirmed that a analysis of effect on load depending on voltage conditions in case of contact loss a contact loss simulator. Also, the more contact loss voltage increase the more affect on load.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 본문
3. 실험결과
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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