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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.11
- 수록면
- 331 - 337 (7page)
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The automotive industry is under increasing pressure to develop a new technology to meet stricter regulation standards due to the environmental concerns worldwide. There has been recent interest in the size distribution as well as the total number density and mass fraction of soot from a diesel engine. In this study the particle size distribution and the total amount of particulate matter are computed in typical operating conditions of a diesel engine. KIVA has been modified and integrated with CHEMKIN to consider detailed kinetics of fuel and soot precursors by the conditional moment closure (CMC) model. The Cambridge soot simulator, SWEEP, is then employed to calculate the mean size distribution as a post processing step. Results show reasonable trends consistent with measurements with respect to engine rpm, load and injection timing, although PDF integrated quantities show an erroneous behavior due to differential diffusion of soot particles.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 엔진 및 SOOT의 생성 메커니즘 모사 방법
3. 모사 엔진 제원 및 운전 조건
4. 모사 결과
5. 결론
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