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자료유형
학술대회자료
저자정보
김종훈 (자동차부품연구원) 오광철 (자동차부품연구원) 남연우 (단국대학교) 이천환 (자동차부품연구원) 이춘범 (자동차부품연구원) 고상철 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
915 - 920 (6page)

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2011

디젤연료 열분해 매연 입자 생성기를 이용한 DPF 담체의 Nano-PM 정화 효율 비교
김종훈 ,  오광철 ,  김덕진 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

디젤연료의 열분해를 이용한 매연 입자 생성에 대한 연구
김종훈 ,  오광철 ,  남연우 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The experiment of diesel pyrolysis has been performed to clarify the soot formation process without oxidation. The influences of temperature, residence time and lube oil addition on soot formation have been investigated with the particle size distribution, morphology, thermal analysis and C/H ratio. The results show that soot formation from diesel pyrolysis strongly depends on both temperature and residence time. The critical temperature for soot evolution is about 1100 oC, of which primary particle diameter is about 20 ㎚. As the temperature and residence time increase, diesel soot became more matured particle, i.e. the higher C/H ratio and the larger particle size, and the higher ignition temperature. The carbonization process of diesel soot through pryrolysis is also found to be weakly affected by dosing of 5 % lube oil to diesel fuel. The results could provide not only an information for the modelling of diesel soot formation without oxidation but also the methodology on the design of soot generator for the after treatment system.
#diesel soot (디젤엔진 매연) #soot generator (매연 발생기) #fuel pyrolysis(연료 열분해) #SOF(용해성유기물질) #C/H ratio(C/H 비) #particle morphology(입자 형상)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 토의 및 향후 계획
후기
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