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In the Marine Insurance Act 1906, barratry includes every wrongful act wilfully committed by the master or crew to the prejudice of the owner, or, as the case may be, the charterer. The wording of the Act is actually identical with the "perils" clause of the old Lloyd's form of policy. Generally, barratry must be "an unlawful act wilfully done" or "something contrary to the duty of the master and mariners". But above all a man must be proved to have acted against his better judgment.
It is said that the principle of proximate cause applies less stringently in the case of barratry. It is true that the peril that may give rise to such a discussion is nearly always barratry. It may be suggested that barratry does not receive a special treatment by design, but because this discussion is difficult to apply to other losses, making barratry special.
This paper will attempt a discussion of covering the risk of Barratry in the Contract of Marine Insurance, especially causation in barratry, which has troubled courts and academics for nearly a century. The aim of this paper is to survey this area of marine insurance law and to comment on it, but not to solve all of the problems native to it.
It is said that the principle of proximate cause applies less stringently in the case of barratry. It is true that the peril that may give rise to such a discussion is nearly always barratry. It may be suggested that barratry does not receive a special treatment by design, but because this discussion is difficult to apply to other losses, making barratry special.
This paper will attempt a discussion of covering the risk of Barratry in the Contract of Marine Insurance, especially causation in barratry, which has troubled courts and academics for nearly a century. The aim of this paper is to survey this area of marine insurance law and to comment on it, but not to solve all of the problems native to it.
목차
Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 선원의 악행의 개념 및 담보방식
Ⅲ. 선원의 악행에 관한 사례
Ⅳ. 선원의 악행과 인과관계
Ⅴ. 맺음말
참고문헌
ABSTRACT
참고문헌 (16)
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