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학술대회자료
저자정보
이래민 (성균관대학교) 구자춘 (성균관대학교) 최연선 (성균관대학교) 이상원 (성균관대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,006 - 1,010 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2010

분산형 고속전철의 후미 진동 예측을 위한 편성차량 모델링 및 동역학적 해석
이래민 ,  구자춘 ,  최연선 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.10 학술대회자료
분산형 고속전철의 동역학적 모델링 및 안정성 해석
이래민 ,  구자춘 ,  최연선 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

2009

크리피지를 고려한 분산형 고속전철의 34 자유도 동적해석
이래민 ,  이필호 ,  김주섭 외 3명 한국철도학회 세미나자료 2009.05 학술대회자료

2008

분산형 고속전철의 34자유도 동역학적 모델링을 통한 철도차량의 동적 특성 해석
이래민 ,  이필호 ,  이상원 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper discusses the numerical study on the stability of the high-speed EMU by developing its lumped parameter model including the effect of the creepage. The 6, 10 and 14 degrees-of-freedom (DOF) lumper parameter dynamic models are developed and the critical hunting speeds calculated from each model via Matlab software are analyzed and compared . It is demonstrated that the critical hunting speeds decrease while the degrees-of-freedom increase. In addition, the parametric study is conducted to extract major design parameters to influence on the stability of the high-speed EMU.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 강체해석모델
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (0)

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이래민 ,  이필호 ,  이상원 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008 .11
능동조향대차용 액슬 박스의 강도 및 피로해석
조인섭 ,  정낙탁 ,  김광섭 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 .05
Radial steering을 위한 능동조향대차 구동부 추력 해석
허현무 ,  유원희 ,  신유정 외 2명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2014 .05
레이디얼스티어링 기법을 이용한 축소 능동조향대차의 곡선주행시험
김민수 ,  허현무 ,  박준혁 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 2010 .07
분산형 고속전철의 횡 방향 진동저감을 위한 현가장치 민감도 분석
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