포집량에 따른 p-DPF의 정화효율 및 BPT 특성에 관한 실험적 연구

김영조; 김태권; 이춘범; 오광철; 이경복

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저자정보: 김영조 (계명대학교) 김태권 (계명대학교) 이춘범 (자동차부품연구원) 오광철 (자동차부품연구원) 이경복 (자동차부품연구원)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회

발행연도: 2009.11

수록면: 632 - 638 (7page)

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The number of vehicles applied diesel engine are rapidly rising for fuel economy. Accompanying this trend, application of an after-treatment system is strictly required as a result of reinforced emission regulation. The Diesel Particulate Filter (DPF) system is considered as the most efficiency method to reduce particulate matter (PM) by car makers but also in retrofit market. In this paper we defined Cell-Open-Type partial DPF and experimented this for providing its one characteristics. The soot loading mass in DPF can be predicted from increase of differential pressure of DPF so that we can measure filtration efficiency and Balance Point Temperature (BPT) of this DPF by soot loading mass.

#p-DPF(부분유량 매연여과장치) #PM(입자상 물질) #Filtration Efficiency(정화효율) #BPT(균형점 온도)

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