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저자정보
김종규 (동아대학교) 손환정 (동아대학교) 강신우 (센트랄) 박영철 (동아대학교) 이권희 (동아대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
1,019 - 1,025 (7page)

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This study proposed a structural design method for the outer tie rod installed at a passenger car. The weight of outer tie rod was optimized by adopting the developed aluminum and applying the structural optimization techniques. Static strength due to inertia force, durability and buckling performances should be considered in the structural design of an outer tie rod. At the proto design stage of a new outer tie rod, it is cost-effective to utilize FE (finite element) analysis to predict each performance. First, for an arbitrary base design, the response corresponding to each design requirement is calculated to check whe ther the response satisfies its criterion. Then, the critical performance is selected so as to include its loading condition in the optimization process. In this study, the metamodel method using kriging interpolation it adopted to obtain the minimum weight satisfying the critical design requirement. The determined optimum shape is investigated for the rest of performances.
#OTR(Outer tie rod) #Structural Optimization(구조최적설계) #Kriging(크리깅) #Buckling(좌굴)

목차

Abstract
1. 서론
2. OTR의 구조설계
3. 좌굴 하중을 고려한 최적화 결과
4. 결론
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