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한규홍 (한양대학교) 김지환 (한양대학교) 김현섭 (한양대학교) 박태호 (한양대학교) 김지훈 (한양대학교) 홍정호 (현대자동차) 이형철 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,440 - 1,447 (8page)

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This paper presents the fault detection and isolation (FDI) strategy for a parallel hybrid electric vehicle (HEV). The powertrain of the target parallel HEV consists of an internal combustion engine, an integrated starter and generator (ISG), a traction motor, an ISG belt as a pulley system and an engine clutch between the engine and the traction motor. In this study, the model-based FDI algorithm for the current and the angle sensors in the ISG and the traction motor is developed. In the supervisory controller, another FDI algorithm is also developed through structural analysis of the ISG belt and the engine clutch. This FDI algorithm utilizes a powertrain model composed of five sub-models: the ISG, the ISG belt, the engine, the engine clutch and the traction motor. For the fault detection, analysis of the signal fluctuation during the faulty situation is performed for different scenarios. For getting the computer simulation results of the developed FDI strategy, the powertrain model and the controller of the target parallel HEV are developed to simulate the proposed FDI strategy. Validity and effectiveness of the proposed FDI strategy is shown by the simulation results.
#Hybrid electric vehicle(하이브리드 전기 자동차) #Traction motor(구동 모터) #PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor, 영구자석형 동기전동기) #ISG belt(ISG 벨트) #Clutch(클러치) #Model-based(모델 기반) #Fault detection(고장 검출) #Fault isolation(고장 분리) #Fault diagnosis(고장 진단)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동기전동기 모델링 및 모델 기반 FDI
3. 병렬형 HEV 동력 시스템의 FDI
4. 시뮬레이션
5. 결론
References

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