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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김승남 (서울대학교) 안건혁 (서울대학교)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第45卷 第4號
발행연도
2010.8
수록면
111 - 127 (17page)

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The purpose of this study is to determine the relationship between car travel cost and mode choice, by the income level and travel purpose. This study articulates the economically accessible boundaries of total travel networks and estimates the gasoline prices in each boundaries. Next, these price data and household travel diary data are analyze through multinomial logit model. Analysis result indicates that as the gasoline price of travel boundary increases, probability of private car use tends to decrease. This implicates that high oil price policy is good for reducing transportation consumption and cost. However, results of stratified sample model identified that impacts of gasoline price are different by the income group and travel purpose: marginal effects of gasoline price are more elastic in the low income group and shopping trip than high income group and commuting trip. This result shows that high oil price policy leads low income people in dilemma: renunciation of private car use or payment of large amount of travel cost. Therefore, the government should consider a subsidy policy for low income group on commute trip, if recent high oil price situation continues.
#휘발유 가격 #수단선택 #소득수준 #통행목적 #다항로짓모형 #Gasoline Price #Mode Choice #Income Level #Travel Purpose #Multinomial Logit Model

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 통행비용과 통행수단선택의 이론적 관계
Ⅲ. 통행비용의 반영 및 측정방법
Ⅳ. 소득계층 및 통행목적별 수단선택 패턴
Ⅴ. 유류가격이 수단선택에 미치는 영향 분석
Ⅵ. 결론
인용문헌

참고문헌 (28)

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1. [기타자료] - 권태형 / 2005 / 고유가 대비 교통부문 영향분석 및 에너지 절감방안 연구 / 한국교통연구원 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 김승남 / 2009 / 유류가격이 통근거리 및 통근시간에 미치는 영향 - 가격탄력성의 소득계층별 차이를 중심으로 - / 국토계획 44 (7) : 153 ~ 169 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 김종학 / 2009 / 승용차 수요관리의 새로운 출발점: 교통수단가치를 중심으로 / 국토정책Brief 236 dbpia 6. [학위논문] - 김희철 / 2009 / 압축도시 계획요소가 소득계층별 통행행태에 미치는 영향 / 석사 / 서울대학교 google schola 7. [보고서] - 산업자원부 / 2006 / 2005년도 에너지 총조사 보고서 google schola

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