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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第44卷 第7號
발행연도
2009.12
수록면
153 - 169 (17page)

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This study aims to investigate the relationship between commuting cost and demand: distance and time. Households Travel Dairy Data(2006), local gasoline price data, Geographic Information System, and multiple regression techniques are used to test gasoline price elasticities of commuting distance and time by income group. Regression results indicate that as the gasoline price of accessible gas station increase, individual commuting distance and commuting time tends to decrease. This implicates that high oil price policy is good for reducing travel demand. However, results of stratified regression model identified that impacts of gasoline price are different by the income group: price elasticities of high income group are more elastic than those of low income group. This result means that residential and job relocation of low income people is restricted because of low benefits from relocation; as a result, low income households have to be burdened with large amount of commuting costs. Consequently, high oil price policy should be carried out with government subsidy policy for low income commuters.
#가격탄력성 #통근거리 #통근시간 #휘발유 가격 #소득수준 #Price Elasticity #Commuting Distance #Commuting Time #Gasoline Price #Income Level

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 검토
Ⅲ. 분석의 틀
Ⅳ. 분석 결과
Ⅴ. 결론
인용문헌

참고문헌 (0)

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