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논문 기본 정보

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저자정보
김성일 (한국철도기술연구원) 이정휘 (단국대학교) 이필구 (포항산업과학연구원) 김충언 (삼현피에프)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 A 大韓土木學會論文集 제30권 제6 A호
발행연도
2010.11
수록면
535 - 542 (8page)

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철도교량과 같이 주기적 가진에 의해 공진발생의 가능성이 높은 구조물에 있어서, 정확한 구조물의 동적특성치 파악은 설계단계 및 공용중 안정적인 응답을 확보하기 위해 필수적이다. 이 논문에서는 실축척 구조물을 대상으로 하는 강제 진동실험에서 일반적으로 사용할 수 있는 가진방법인 가진기 및 충격해머를 사용한 가진실험의 결과를 상호 비교하여 가진방법에 따른 고유진동수 추출결과의 차이 및 차이의 발생원인을 분석하고, 보다 정확한 구조물의 고유진동수를 산출하기 위한 보정 방법을 제안하였다. 또한, 철도교량의 시공단계에 따라 궤도부절 전, 후에 진동실험을 수행하였으며, 궤도부설에 의한 고유진동수 변화를 관찰하였다. 가진방법에 따른 측정 고유진동수의 차이는 가진기의 경우 부가질량의 효과, 충격해머의 경우 동적 응답 레벨에 따라 변화하는 지점강성효과에 기인하는 것으로 파악되었으며, 이에 대한 보정을 통해 보다 신뢰성 높은 고유 진동수로 환산하는 것이 기능하였다. 궤도부설의 효과는 일반적으로 부가질량으로만 고려하여 궤도부설 전에 비해 고유진동수가 감소하는 것으로 예상되어 왔지만, 이 연구에서 수행한 실험의 결과로 질량추가의 효과에 상당하는 강성기여 효과도 있는 것으로 나타났으며, 강성증가율은 발생변위의 수준에 비례하여 증가하는 것으로 나타났다. 따라서, 설계단계에서 완성계의 고유진동수 예측시 궤도의 발생변위수준을 고려하여 적절히 강성기여 효과를 고려하는 것이 필요할 것으로 판단된다.
#natural frequency #railway bridge #forced vibration test #vibration exciter #impact hammer #고유진동수 #철도교량 #가진시험 #가진기 #충격해머

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 대상 교량
3. 진동실험 및 결과
4. 수치해석적 분석
5. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (7)

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1. [보고서] - 국토해양부 건설교통기술평가원 / 2009 / PS강선 및 강봉의 일체긴장시스템을 이용한 PSC교량 구조개발, 건설기술혁신사업 제3차년도 최종보고서 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 김성일 / 2006 / 프리스트레스트 강합성 거더의 모달테스트 및 이동 열차하중 해석에 의한 동적거동 / 한국강구조학회 논문집 18 (6) : 793 ~ 804 dbpia 3. [학술대회논문] - 이필구 / 2008 / 프리스트레스트 콘크리트거더의 동적응답 분석 / 한국콘크리트학회 2008년도 봄 학술발표회논문집 : 353 ~ 356 dbpia 4. [학술대회논문] - 이필구 / 2008 / 프리스트레스트 콘크리트거더의 정적거동평가 / 한국콘크리트학회 2008년도 봄 학술발표회논문집 : 357 ~ 360 dbpia 5. [단행본] - Clough, R.W / 1993 / Dynamics of structures, 2nd ed / McGraw-Hill google schola

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