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저자정보
Yong-Kyun Sihn (도로교통공단) Jun-Beom Ryu (도로교통공단) Pyong-Nam Lim (동신대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2008년 ITS부문 SYMPOSIUM
발행연도
2008.9
수록면
30 - 37 (8page)

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Speeding is a major cause of traffic accidents that affects the safety of pedestrians, harms drivers and their families, property and mental health. However, most research on speeding behavior has been conducted by survey, so the relationship between cause and effect is unclear. The reliability of the research cannot be carefully examined because most research involves retrospective methods. It is clear that conducting experimental research is important for overcoming these limitations, but it is impossible to perform tests with real cars in real situations due to the inability to control situational factors (e.g. car traffic, signals) which affect participants’ behavior. A car simulator experiment was designed and the theory of planned behavior was applied to the experiment. Each participant was grouped and assigned to either high speeding or low speeding according to their levels of speeding intention and analyzed the difference between the groups against driving behavior indexes. It was found there was a statistically significant difference between the groups on average driving speed, speeding frequency (highway area), accelerator pressure and total time taken in traveling. A discussion indentifying the limitations and the implications of the results from this study are presented.
#theory of planned of behavior #speeding intention #speeding behavior #simulator

목차

Abstract
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. Method
Ⅲ. Results
Ⅳ. Discussion
Reference

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