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저자정보
정영대 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 이동혁 (자동차부품연구원) 배석정 (자동차부품연구원) 김태진 (코렌스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
342 - 348 (7page)

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To deal with progressive reinforced environmental regulations such as EURO-6, EGR cooler and auto transmission A/T oil cooler require increased heat dissipation for vehicles of more than 2,000 ㏄ displacement. And a decrease of front-end area caused by massed heat exchangers in a car, makes the deteriorated radiating condition. The untied EGR cooler can improve radiating condition by integration of water cooled A/T oil cooler from the radiator and EGR cooler on the engine. This integrated heat exchanger can improve the handling of the transmission and the energy efficiency of the vehicle with a fast warmup of the A/T oil at a cold start. The main objective of this paper is to investigate the performance characteristics of an EGR cooler united with an A/T oil cooler using CFD on each component. The numerical analysis results demonstrate that the total heat dissipation ratio is 11.13 ㎾, the pressure drops of exhaust gas, A/T oil and coolant were 2.41 ㎪, 0.668 ㎪ and 7.28 ㎪, respectively.
#Water cooled A/T oil cooler (수냉식 A/T 오일쿨러) #EGR 쿨러 (EGR 쿨러) #Wavy fin (웨이브 핀) #Offset fin (옵셋 핀) #Fast warm-up (급속 웜업) #CFD (전산유체역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. A/T 오일쿨러 일체형 EGR 쿨러
3. 수치해석 결과
3. 결론
후기
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