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학술대회자료
저자정보
고지원 (성균관대학교) 김정욱 (성균관대학교) 이가은 (성균관대학교) 현동윤 (현대자동차) 김현수 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
2,211 - 2,216 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

전륜 EWB 장착 연료전지 자동차의 제동감 유지를 위한 회생제동 제어 알고리즘 개발
고지원 ,  김정욱 ,  이가은 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

전륜 EWB 장착 연료전지 자동차의 회생제동 특성 해석
고지원 ,  김정욱 ,  현동윤 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, we proposed regenerative braking control algorithm of a fuel cell electric vehicle (FCEV) equipped with electronic wedge brakes (EWB) on the front wheels, for maintaining braking force and braking feeling when regenerative braking of a vehicle and friction braking crossed each other. The regenerative braking algorithm was developed with weight factor considering gap control of EWB, vehicle speed, and response speed of EWB.
We constructed hardware in the loop simulator (HILS) system comprised of EWB hardware and FCEV simulator. Using the HILS, performance of the regenerative braking control algorithm was investigated when the regenerative braking and friction braking intersected each other. As a result of HILS, a sharp change of deceleration decreased in braking intersection part by the proposed regenerative control algorithm, therefore braking feeling and braking force were maintained.
#EWB(electronic wedge brake) #Regenerative braking(회생 제동) #Braking feeling(제동감)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전륜 EWB장착 연료전지 자동차 모델링 및 성능 평가 시뮬레이터 개발
3. 제동 천이 구간에서의 제동감유지 제어알고리즘 개발
4. HILS를 이용한 제동감 유지 제어알고리즘 성능 평가
5. 결론
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