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학술대회자료
저자정보
고지원 (성균관대학교) 김정욱 (성균관대학교) 현동윤 (현대자동차) 김현수 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,960 - 2,965 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

전륜 EWB 장착 연료전지 자동차의 제동감 유지를 위한 회생제동 제어 알고리즘 개발
고지원 ,  김정욱 ,  이가은 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

전륜 EWB 장착 연료전지 자동차의 회생제동 특성 해석
고지원 ,  김정욱 ,  현동윤 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, we analyzed the regenerative braking characteristics of a fuel cell electric vehicle (FCEV) equipped with electronic wedge brakes (EWB) on the front wheels. To analyze the regenerative braking characteristics of the FCEV with EWB, a regenerative braking control algorithm was proposed for the regenerative braking and friction braking for front wheels and friction braking for rear wheels, and a powertrain model of an FCEV composed of a motor, fuel cells, and batteries and a MATLAB model of the control algorithm were developed. They were linked to the CarSim-RT (real time) model of the vehicle under study, whereas the braking hardware in the loop simulator (HILS) of the FCEV was built using the EWB hardware. This HILS was used to examine dynamic response of the regenerative motor torque and the EWB clamping force corresponding to the driver’s braking demand.
#EWB(electronic wedge brake) #Regenerative braking(회생 제동)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전륜 EWB장착 연료전지 자동차
3. EWB
4. 회생제동 제어 전략
5. 연료전지 자동차 회생제동 시뮬레이터
6. HILS를 이용한 연구대상차량의 회생제동 특성 해석
7. 결론
References

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