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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
2,308 - 2,313 (6page)

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Regenerative braking is a core technology to reduce the fuel consumption in HEV. Accordingly, proper optimized control strategy is needed to maximize the efficiency of regenerative braking and ensure the stability of motor and battery. In this paper, Brake Control Logic was modeled to ensure the stability and maximum performance of regenerative braking by MA TLAB/Simulink. Brake Control Logic takes charge of distribution of braking force, regenerative braking, limited regenerative braking when driver pressed brake pedal. Brake Control Logic plays the role of control unit to improve stability, fuel consumption and performance of vehicle.
#BCU(브레이크 제어 장치) #Regenerative Braking(회생제동) #Hydraulic Brake(유압제동) #HEV(하이브리드 전기 자동차)

목차

Abstract
1. 서론
2. HEV용 회생제동 제어알고리즘
3. 회생제동 시뮬레이션
4. 결론
References

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